Bandenschaarste

Er is ook ‘goed’ nieuws voor de auto-industrie: de verkoop van nieuwe auto’s heeft zich in 2010 wereldwijd aanzienlijk hersteld. Binnen deze positieve verkoopcijfers blijkt echter het een en ander te veranderen. Cijfers wijzen uit dat de verkoop van nieuwe auto’s zich steeds meer stabiliseert in Europa en de VS en verschuift richting landen als Brazilië, Rusland, India en China. Buiten het feit dat deze landen veel inwoners hebben die zich individueel willen mobiliseren, heeft bijvoorbeeld de Chinese overheid geprobeerd de verkoop van nieuwe auto’s te stimuleren door middel van maatregelen zoals subsidies en belastingvrijstellingen. En met succes. Ook is in China de trend ontstaan dat het statusverhogend werkt om in een geïmporteerde auto te rijden van een niet-Chinees merk. Een interessante afzetmarkt is geboren...

Voor de aftersales markt kan dit behoorlijke problemen opleveren. Bij de meeste onderdelen- en bandenfabrikanten heeft de eerste montage namelijk voorrang. Als er productiecapaciteit wordt gereserveerd voor de toenemende vraag naar eerste montage producten, gaat dit ten koste van de aftersales productiecapaciteit. Hoewel de fabrikanten momenteel investeren in nieuw productievermogen, duurt het enkele jaren voordat men ook daadwerkelijk gebruik kan maken van deze extra productiecapaciteit.

De bandenbranche heeft dankzij de aanhoudende winter een behoorlijke toename in de bandenverkoop gezien. Natuurlijk zijn we erg blij met deze groei het winterbandensegment, maar doordat de productie van winterbanden langer is doorgegaan dan gepland om alle orders uit te kunnen leveren, heeft dit momenteel negatieve gevolgen voor het zomersegment. Tel daarbij op de mislukte natuurrubberoogsten in Azië en de zomerbandenschaarste is een feit.

Tijd om in paniek te raken? Dat is niet nodig. Adviseer uw klant over de juiste beschikbare band door goed naar ze te luisteren: wat is hun rijgedrag, waar wordt de auto voor gebruikt en wat is de behoefte?

Bron:

onze merken banden